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商品訊息特點









商品名稱Pocky 格力高百琪抹茶棒組合包(117g)
品牌Pocky 格力高
商品種類餅乾
保存方法夏天建議需一般冷藏
內容物成份小麥粉.砂糖.棕櫚仁油.棕櫚油.油菜籽油.全脂奶粉.乳糖.抹茶粉.天然香料.食鹽.酵母.大豆卵磷脂.膨脹劑(碳酸氫鈉).乳化劑(脂肪酸甘油酯).木瓜酵素.著色劑(食用藍色一號.β-胡蘿蔔素)
熱量192大卡
每份營養成份每一份量39公克
內容量 ( g/ml )117g
食品添加物名稱無
產地泰國
廠商名稱勇信貿易股份有限公司
廠商電話號碼0800-000-369
廠商地址台北市忠孝東路三段227-3號2樓
保存期限365天
製造日期/有效日期依包裝所示為主
投保產品責任險字號依包裝所示為主
其他揭露事項依包裝所示為主
營養標示每一份量39公克 熱量 192大卡 蛋白質 3.1公克 脂肪 8公克 飽和脂肪 6.7公克 反式脂肪 0公克 碳水化合物 26.9公克 糖 13.3公克 鈉 89毫克







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下面附上一則新聞讓大家了解時事

工商時報【賴瑩綺╱綜合報導】

針對總統蔡英文在日前呼籲兩岸應排除政治干擾,保障台商權益,大陸國台辦發言人安峰山昨(8)日表示,大陸一貫鼓勵和支持台商在大陸的生產經營。

海基會在5日舉辦的台商春節聯誼上,不少台商對僵固的兩岸關係發難,希望兩岸能盡快恢復穩定交流,以免影響台商在陸經營。

對此,安峰山指出,中國當局重視也保護台商在大陸的權益,並積極協助台商解決他們在生產、生活中遇到的困難和問題,讓台商有更好的發展。

不過話鋒一轉,安峰山指出,究竟是誰一直在阻撓和干擾兩岸的經濟合作和台商赴大陸投資,相信大家都看得很清楚。

另有記者問及,美國總統川普正積極鼓勵企業赴美投資,包括鴻海董事長郭台銘也表態將加強投資,陸方是否提出更多優惠措施,讓有實力的台商在大陸做更多投資。

安峰山表示,大陸目前的改革開放蘊含著巨大的商機,也具有廣闊的發展前景和空間。他再次強調,大陸會一如既往歡迎和鼓勵廣大台商在陸投資、興業和發展,並為他們提供更多的便利和機會。

另外,針對1月20日中共中央對台工作會議中,擬提出便利在陸台灣人生活、學習、就業以及創業的「國民待遇」政策,安峰山表示,成熟後將陸續公布實施。

安峰山表示,這些政策措施涉及台灣居民在大陸的就業執業、社會保障、生活便利等諸多方面,相關部門正在按照會議精神的要求進行研究。他稱,相信這些舉措的頒布,將為台灣人在大陸的發展,創造更好的條件,促進兩岸經濟社會融合發展。

蔡英文總統在海基會台商春節聯誼上表示,下半年是提出兩岸新政策一個比較好的時機,兩岸應該以新的思維和做法共同協商兩岸互動的新模式。對此,安峰山表示,兩岸交流是不可阻擋的時代潮流,但台灣當局無論用什麼詞彙,包括所謂的「新思維」、「新模式」等,都必須建立在兩岸同屬一個中國的核心認知。

中國時報【社會地方中心╱連線報導】

一例一休上路至今,公共運輸業人力調度備受衝擊、人事成本大增,業者大喊吃不消,去年底大都會客運就曾向台北市公運處申請逢假日停駛286路公車;新學期開始,台中市大雅區大華國中專車將停駛,甚至有業者不堪壓力,有意釋出30條路線,但因無人想接手,只好繼續苦撐。

流行假日停駛 取消專車

大都會客運副總經理簡有政表示,因為286路公車搭乘人數少,加上已有替代路線,即使假日取消行駛,仍不會影響乘客權益,目前還在持續向公運處爭取中,希望「資源不要浪費」。

首都客運總經理李建文坦言,雖然目前還沒有減班計畫,但的確有在檢討中。一例一休引發的加班費問題,首都客運尚在試算中,先前有其他團體算過,人事成本至少增加20%;影響不只如此,未來客運業者對申請新路線或開發新路線將趨向保守。

台中市豐原客運經理羅乙棋表示,一例一休上路後,估計1年成本要增加6、7000萬元,為因應財務支出,只能朝向減班來調整,新學期開始,服務10多年的大雅區大華國中專車,即不得已要喊停。

羅乙棋說,一例一休加班是以2.67倍薪水來算,1名司機如果加班來開車,1天工資高達5000元,司機薪水一般在3、4萬元之間,加上加班有的可領7、8萬元,平均薪資達5萬2000元,但司機壓力大,工作常早出晚歸,假日較難休假,很難吸引年輕人,目前豐原客運還缺50名司機。

無人接手 咬牙苦撐

運量考量加上一例一休,台中市也有客運業者擬釋出經營路線,有業者最高想釋出30條路線,但其他業者不想接手,只好繼續咬牙苦撐。

桃園客運和中壢客運估算成本大概增加1成,但短期內還不會漲價或減班,中壢客運總經理司徒中明表示,搭公車的多是老人、學生等族群,目前增加的7%營運成本會自行吸收。

桃園客運總經理楊世勳說,目前已在研擬減班計畫,針對沒有績效的路線將重新調整,不排除在離峰時間停駛,最快會在2月中旬將減班計畫送交通局,待市府核定後才會試辦。

高雄市東南客運短缺38名駕駛長,去年底已向交通局提出50、52、62、81及紅27等5條公車路線停駛規畫,以減輕營運壓力,交通局今年1月中協調高市其他業者接駛,5條路線由高雄客運及港都客運先行接駛,接駛期間暫訂為半年。

協調接駛 虧損補貼戰利品

台南市共有府城、興南、新營與四方4家業者經營客運,一例一休實行後人力成本增加,雖有業者抱怨「經營不下去」,但實際上並無減班。台南市交通局公運處表示,市府與客運業者都有「每公里不符成本的虧損補貼」方式,會針對業者提出的虧損問題進行檢討。

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