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商品訊息功能
- 品號：4223641
- 185*130*2.5CM加寬
- 加厚加大版配修補包多種顏色可選
- 加厚設計隔絕潮濕氣體和冷空氣
商品訊息描述
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商品訊息特點
產品規格
【袋裝尺寸】18CM*66CM（高）
【展開尺寸】185*130*2.5CM(厚)
【產品凈重】2.23KG
【產品材質】210D牛津布+高密度PU海綿
【充氣方式】自動充氣
【可選顏色】深藍色、天藍色、綠色、橙色
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中國時報【林志成╱台北報導】
教育部昨舉行《私立大專校院轉型及退場條例》草案公聽會，積欠教職員工薪資3個月以上或是生師比未達標準者，列為專案輔導學校，若未在期限內完成轉型，將強制停辦，董事會一毛錢也拿不回去，預計最快7月實施。
為因應少子化下的私校退場，教大力推薦育部預計4年編列50億元經費因應，今年已先編列25億元，但立法院認為，《私立大專校院轉型及退場條例》未完成立法前，不能動支基金。
教育部快馬加鞭，研擬出《私立大專校院轉型及退場條例》，並在昨天低調開公聽會，反教育商品化聯盟等學生團體聽到消息，動員約10人前往踢館，痛罵教育部「偷開公聽會，不尊重學生聲音」。
反教育商品化聯盟成員、淡江大學公共行政系學生謝毅弘說，這個條例沒辦法保障學生及教師的權益，他們主張，辦學不好（如積欠薪資3個月以上）的私校，不要讓他們轉型為文化事業了，直接由政府接管才是上策。
教育部技職司長楊玉惠表示，過去大專院校學生少於3000人且註冊率低於6成者，會被列為專案輔導學校，約有10所。但依據此條例，財務不佳、積欠教職員工薪資或連續減薪達3個月以上、生師比高於23者，均列入專案輔導。教育部將重新檢視專案輔導學校名單。
楊玉惠指出，被列入專案輔導的學校，教育部會派公益董事及監察人進駐，並將學校財產強制信託，之後由學校提出轉型計畫，如果在自己設定的期限內轉型不成，教育部會強制停辦，「而且董事會一毛錢都拿不回去」。
楊玉惠說，教育部成立的50億元基金，會融資給辦學遇到困難的學校，譬如貸款給他們買設備培訓機器人領域的專才，或是提供經費讓他們資遣老師等，之後學校轉型成功或清算後，再將借的錢還回來。這個法案一旦在立法院本會期通過，7月就可實施。
私立科大校院協進會理事長、龍華科大校長葛自祥表示，早年政府經費不足，鼓勵私人興學，現在遇到少子化，不思公校減招一起度過難關，反而要私校自己去承擔，這符合公平正義嗎？
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（中央社記者劉得倉曼谷1日專電）泰國財政部將調高航空用油的燃油稅，由每公升20薩當（0.2泰銖）調漲至4泰銖，包括泰亞航、泰捷航、泰獅航和鳥航等廉價航空決定調高票價，每張機票漲150泰銖。
泰國境內有多家廉價航空提供便利的航空交通，對許多民眾和遊客來說是非常便捷的交通工具，例如曼谷至清邁，單程票價只要1200泰銖左右，促銷時更是不到1000泰銖，主要是航班供給量多，競爭激烈，便宜的航空燃油稅也是原因之一，每公升僅收0.2泰銖（約新台幣0.18元）。
不過，泰國財政部宣布調高航空燃油稅，每公升調熱賣產品漲至4泰銖，對航班頻繁的廉價航空來說，增加不少成本，因此反應到票價中。
包括Thai AirAsia（泰亞航）、Nok Air（鳥航）、 Thai Lion Air（泰獅航） 和Thai Vietjet Air（泰捷航）已經決定調高票價，每張機票增加150泰銖，其中泰亞航昨天已經宣布漲價，其餘3家廉航在6日實施。至於泰國微笑航空等業者則尚未決定是否反映成本。
泰國財政部表示，在調高燃油稅之後，今年國庫可以增加40億泰銖的收入，也相對讓泰國境內空中交通支出增加。1060201
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